发表于Sampras 369 2019-1-415:46
深圳机场很远,它还离不开。
数百个数字18-11-2010:26
深圳晚报(新闻记者新闻社杜廷叶丹灵志华)继今年5月接近双跑道南侧试运行后,深圳机场北上一步一步的试驾成功。
此时,深圳机场可以实现南北双向着陆,在有限的空域环境中保持差距,最大限度地利用双车道有可能。
近年来,深圳机场不断优化跑道运营模式,实现了从北跑道独立出口,南向独立出口,连续向南进出。
双跑道成功运行到北移进近机动,即两架飞机交替使用两条跑道,前提是它们保持一定距离接近北降落你。
未来,深圳机场将根据天气情况选择在每日航班高峰时段执行此模式。
据了解,由于地理环境的特殊限制,加上珠江三角洲地区复杂的空域和航道结构,深圳机场北行的实施更加困难。优化以前的操作模式
为此,深圳机场从控制模式与深圳市空管局,珠海市进出口控制中心等单位进行沟通,同时以创新的方式积极调查运营计划。在将方法转移到双车道以北并重复每个模拟器的一系列验证和安全评估之后,空域问题的最终成功阻碍了机场的发展。
在交错进场模式下,北部的双轨调试可以完全表现深圳机场跑道的运行性能,减轻进港航班的压力,并减少飞机潜伏期。空气
同时,根据飞机类型和飞机位置等因素,深圳机场优先使用商用飞机,货船和夜间航线从东海岸使用东部跑道。调整电台。这显着减少了飞机的滑行时间并提高了地面操作的效率。
在后续工作中,深圳机场将继续深化研究,推进优化双轨运营模式,推进应用新型导航技术,实施“独立出发+相关途径”的混合运营在更真实的意义上。